發電機組廠家講述柴油發動機在操作流程中發生敲缸的病癥是：從這當中速到低速檔，會傳出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外吐火，汽車發動機人體超溫。造成敲缸的因素關鍵有：
1．供油時間太早
當柴袖機活塞桿往上健身運動還沒做到要求的噴油部位，噴油器就逐漸噴油，使燃油燃燒提早，汽缸內的髙壓天然氣沖擊性活塞桿，傳出有節拍的“嗒、嗒”的脆響敲缸聲，減少油門踏板，敲缸聲很顯著。
清除方式是：調節供油提早角，即提升噴油泵與減速箱中間的墊圈使供油延遲時間至符合要求的噴油時間。墊圈每提升0.1mm，供油提早角可延遲時間1.3-1.7。
2．燃油燃燒欠佳
噴油工作壓力過低、噴油器漏油、噴油做霧化欠佳及其供油時間過遲等都是導致燃油燃燒欠佳而造成敲缸。這類常見故障造成的敲缸聲渾厚、嘶啞并伴隨發動機過熱、冒排氣管冒黑煙或排氣管放炮、吐火等狀況。應拆下來噴油器開展定期檢查調節、調整供油時間，必需時改換新件，使之符合要求。
3．冒油閘閥損壞
出油閥損壞后，一方面使緩解壓力形環與高壓閘閥內螺紋相互配合空隙增大，密閉性下降、緩解壓力實際效果受到影響；另―層面液壓油管內剩下工作壓力過高，供油提升，造成燃油燃爆而敲缸．油門踏板減少時敲缸聲尤其顯著。
發電機組廠家講述清除方式是拆換出油閥及高壓閘閥、必須提示操作手留意的是、技術性情況完好無損的柴油發動機，在慢速運行時，有時候也會傳出有節拍的撞擊聲，這也是燃油燃燒全過程中氣旋工作壓力大幅度上升造成的震動波造成的敲打，順流是前邊所提的敲缸。
